Motor­rad Dash­cam-Hal­te­run­gen (Update)

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Für die Kame­ras der Dash­cam des Twi­zy, eigent­lich eine Motor­rad-Dash­cam, habe ich Hal­te­run­gen ent­wor­fen. Dash­cam-Hal­te­run­gen. Für 100 Euro Erspar­nis kann man sich die Arbeit schon mal machen, oder?

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Adap­ter­plat­te für A‑Säulenhalterung Twizy

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Ich habe eine Adap­ter­plat­te für eine Blitz­schuh­schrau­be ent­wor­fen, die auf die A‑Säulenhalterung aus dem Twi­zy-Forum passt.

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Wie seri­ös ist der Newstest?

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Lese­dau­er 8 Minu­ten

Unter https://​der​-news​test​.de/ kann man einen Medi­en­kom­pe­tenz­test durch­füh­ren. Wie prä­zi­se und seri­ös ist die­ser aber aus mei­ner Sicht?

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Dash­cam-Schnap­per

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Lese­dau­er 7 Minu­ten

Eigent­lich such­te ich nur eine bil­li­ge Rück­fahr­ka­me­ra für den Twi­zy. Also so einen bil­li­gen 3″-Monitor und eine ein­fa­che, ana­lo­ge Kame­ra für die Mon­ta­ge im Heckbereich.

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Ersatz­na­sen für Front­mas­ke Twizy

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Lese­dau­er 5 Minu­ten

Die Hal­tena­sen der Front­ab­de­ckung des Twi­zy bre­chen immer. Hier habe ich einen Ersatz für den 3D-Dru­cker gebaut.

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All­ge­gen­wär­ti­ge Überwachung

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Lese­dau­er 18 Minu­ten

Die­ser Arti­kel, „Ein Tag im Leben eines Über­wach­ten“ ent­stand 2017 für das beglei­ten­de Buch der Aus­stel­lung „Ohne Schlüs­sel und Schloss: Chan­cen und Risi­ken von Big Data“ und ist folg­lich in vie­len Berei­chen bereits über­holt. Eini­ge Schil­de­run­gen sind lei­der bereits all­täg­li­che Realität.

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Deep Pro­cras­ti­na­ting

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Lese­dau­er 11 Minu­ten

[Gast­bei­trag] Ich pro­kras­ti­nie­re wirk­lich ger­ne. Deep Pro­cras­ti­na­ting mache ich ganz vor­bild­lich. Natür­lich beson­ders dann, wenn ich es eigent­lich eilig habe. Man will es ja span­nend im Leben haben. Aber zu viel Span­nung ist schlecht fürs Herz, des­we­gen pro­kras­ti­nie­re ich zum Aus­gleich beson­ders ger­ne mit so lang­wei­li­gen Din­gen wie Zah­len, Men­gen, Maß­stä­ben, Geschwindigkeiten. 

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Twi­zy: Alles über die Chi­na-Brems­sät­tel (Update 7)

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Lese­dau­er 12 Minu­ten

Im Twi­zy-Forum geht als Geheim­tipp eine Bestel­lung von Brems­sät­teln aus den USA her­um. Klar, auch die­se sind nur Chi­na-Brems­sät­tel. Die ers­ten Mar­gen, die gelie­fert wur­den, hat­ten das Pro­blem, dass die Ent­lüf­tungs­nip­pel unten lagen. Das ist eigent­lich kein Pro­blem, man ent­lüf­tet eben, wenn die Sät­tel noch nicht ein­ge­baut sind. Die letz­ten Lie­fe­run­gen, die Twi­zy­Chri­si, JPB und ich aller­dings erhiel­ten, haben viel­leicht ein ech­tes Problem.

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Renaults Bat­te­rie­miet­ver­trä­ge

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Lese­dau­er 2 Minu­ten

In der Twi­zy-Gemein­de geht gera­de um, dass Renault sich wohl wei­gert, Bat­te­rien aus­zu­tau­schen, die unter 75 % Rest­ka­pa­zi­tät gefal­len sind, wie es eigent­lich in den Bat­te­rie­miet­ver­trä­gen zuge­si­chert wurde.

Sie wür­den den eige­nen Dia­gno­se­tools nicht trau­en und teil­wei­se auf einer Pro­be­fahrt durch einen Auto­haus­mit­ar­bei­ter bestehen, der die Rest­ka­pa­zi­tät im Fahr­ver­such ermit­teln sol­le. Twi­zy­Chri­sy hat dar­über in einem Video berichtet.

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Twi­zy: To Do-Liste

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Der Ver­käu­fer hat etwas unter­trie­ben: „Vor dem TÜV muss die vor­de­re rech­te Brem­se gemacht wer­den, die hängt nach star­kem Brem­sen, löst sich dann aber.“. Nein, die hängt durchgehend!

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