Du fährst einen Renault und möchtest die Antriebsbatterie kaufen? Das geht absolut unkompliziert. Neuerdings zumindest.

Batteriezustand?

Der Vorbesitzer hatte im August 2021 eine neue Batterie für den Renault Twizy bekommen, den ich im Oktober von ihm erwarb. Ich habe die Batterie selbst seinerzeit ausgelesen: Zellspannungen liegen bei 3,97 – 3,98 Volt. Die Kapazität wird mit 97 Prozent angegeben. Aktuell liegt der SoH bei 95 %. Nicht so übel.

Ich habe einen Vertrag vom 13. Oktober 2021. In diesem steht ein Grenzwert für den Akkutausch von 75 % Restkapazität. Nach zehn Jahren, also in meinem Fall in wenigen Wochen, liegen die Bedingungen für einen Austausch bei 60 % Restkapazität. Daher überlegte ich den Kauf der Batterie.

Das war bisher aber eine sehr, sehr umständliche Prozedur. Nach einigen Verwirrungen wird es nun aber dem Kunden augenscheinlich ganz einfach gemacht.

Angebot einholen

Bei Renault Financial Services kann man ein unverbindliches Angebot für die Antriebsbatterie über —> dieses Onlineformular <— einholen. Man benötigt nur noch die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges und die Vertragsnummer des Batterie-Leasing-Vertrages.

Augenscheinlich geht es hier nicht mehr um den Zustand des Akkus, denn der interessierte Renault nicht mehr, sondern nur um das Alter des Fahrzeuges. In zehn Jahren haben der Vorbesitzer und ich indessen 6.000 Euro für das Batterie-Leasing ausgegeben.

Der Akku ist also bereits mehrfach bezahlt worden, auch wenn er zwischenzeitlich ausgetauscht wurde. In den aller seltensten Fällen erhält man nämlich einen neuen Akku. In der Regel wird ein überholter Akku verbaut. Meist waren auch nicht die Zellen an sich defekt oder verschlissen, sondern nur die Elektrik (nicht mal die Elektronik) in dem Akkupack.

Angebot erhalten

Nach wenigen Tagen erhält man ein Angebot per Post.
Also per Brief.
Auf Papier und so.
Im Briefkasten.
Draußen vor der Tür.
Wie im letzten Jahrhundert.

Der Kaufpreis beträgt für meinen Akku 1 EUR zzgl. MwSt.

Der zu überweisende Betrag beläuft sich folglich auf 1,19 EUR.

Endlich muss ich keine 50 EUR mehr monatlich an Renault berappen. 🙂

Antriebsbatterie kaufen

Da die Batteriemiete von der jährlichen Laufleistung abhängig ist, muss Renault für einen sauberen Abschluss noch den aktuellen Kilometerstand des Fahrzeuges erfahren. Eine reine Formsache. Einfach den Kilometerstand in das Formular eintragen, einscannen oder abfotografieren und unter https://www.renaultfs.de/kontakt über den Menüpunkt „Meine Dokumente hochladen“, Thema „Kauf der Antriebsbatterie“, wieder hochladen. Fertig.

Hat man das Geld überwiesen, wird der Vertrag beendet.

 

Das wird nur verlangt, weil man vielleicht mehr Kilometer gefahren ist, als vereinbart wurde.

Bestätigung Renaults

Renault erstattete mir noch 11,66 EUR aus der Batteriemiete für den Rest des Monats.

Witzig! Als Kennzeichen wurde QU-AD 1 angegeben. Klar, der Twizy ist in derselben Fahrzeugklasse wie ein Quad.

Hier wird meine Überweisung aufgeführt: satte 1,19 EUR!

Fertig! Die Batterie gehört mir! Keine Miete mehr bezahlen! Aber auch keine Garantie mehr auf die Batterie. Und keinen Abschleppservice mehr, falls ich mal mit leerer Batterie liegen bleiben sollte.

Hintergrund

Die Batteriemiete war auch von Renault von Anfang an nicht gewollt. Er war ein reines Marketing-Instrument, dass dem Käufer eines elektrisch angetriebenen Neuwagens die Sicherheit geben sollte, dass er nicht nach zwei Jahren mit einem defekten Akku Reparaturkosten von mehreren tausend Euro an der Backe haben könnte. Die Antriebsakkus haben sich mittlerweile aber als sehr haltbar erwiesen. Dieser Umstand ist auch den meisten E-Auto-Fahrern bekannt, sodass auf ein Batterieleasing verzichtet werden kann.

Sei nicht traurig, wenn Renault für Deine Batterie mehr Geld haben möchte. Das liegt dann vermutlich daran, dass Dein Fahrzeug neuer ist und der Akku noch nicht ganz „abbezahlt“ wurde. Oder an anderen Gründen, denn bei Renault lässt sich nicht immer alles logisch erklären.

Support

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