Es stehen wieder einige weitere Arbeiten im Haus an, fĂŒr die ich eine Sackkarre benötige. Die steht in der Garage, kann man schnell holen. Aber … beide Reifen platt!
So langsam habe ich wirklich die Nase voll von diesen Luftreifen, die man an Sackkarren, Bollerwagen und Schubkarren findet. Immer sind die platt! Also … immer! đ
Diesmal aber beide. Beim alten Reifen hatte sich das Ventil schon in den Mantel gezogen, sodass ich ihn hĂ€tte abziehen mĂŒssen. Das bereits erneuerte Rad hatte an der Seite einen Riss, bzw. einen Schlitz. Da war nichts mehr zu machen.
Schlauch kaufen? Mantel kaufen und den alten Kram wegwerfen? Das widerstrebt mir aus folgenden GrĂŒnden:
- Umwelt
- Arbeit
- Kosten
- Haltbarkeit
Es muss doch pannensichere RĂ€der geben?
Ja, gibt es!
Inhalt:
Reifen
Schnell die Abmessungen des Mantels notiert und den Durchmesser und die Breite der Achsaufnahme der Felge gemessen und ein passendes Paar ErsatzrÀder bestellt.
Warum die? Na, die waren die billigsten! Und auch bei Amazon im besten Angebot. Hat irgendwer von mir irgendetwas anderes als … PreissensibilitĂ€t erwartet? Mit Versand kosteten mich die Dinger keine 24 Huhns.
In welcher Farbe?
TatsÀchlich stellt sich diese Frage, denn es gibt die pannensicheren RÀder von der Weltmarke Relaxdays (wird in einem Atemzug mit Dunlop und BBS genannt) in verschiedenen Farben!
- Blau auf roter Felge
- Gelb auf roter Felge
- Gelb auf grauer Felge
- Schwarz auf schwarzer Felge
- Schwarz auf grauer Felge
Die Qual der Wahl! Ich fĂŒhle mich wie Donald Duck und bestelle zur blauen Sackkarre gelbe MĂ€ntel auf roter Felge!
Montage
Die alten RĂ€der sind schnell runter, denn ich musste nur mit einem flachen, breiten Schraubenzieher die Achskappen vorsichtig lösen, in dem ich sie rundherum immer ein kleines StĂŒck weiter von der Achse löste. Die „Krallen“ darin waren alle noch in Ordnung, so dass ich auch keine neuen kaufen musste.
Neue Reifen auf die Achse schieben und die Achskappen mit einem Gummihammer wieder aufgeschlagen: fertig!
Test
Im Gegensatz zu den alten Plastikfelgen haben die neuen zumindest Kugellager und rollen dadurch leichter. Die RĂ€der fĂŒhlen sich an wie voll aufgepumpte Luftreifen.
Der Rollwiderstand ist sehr gering, man sieht an den Bildern auch die Breite der AuflageflĂ€che sehr gut. Ăber Erhöhungen rollen sie nicht so geschmeidig wie gewohnt, dafĂŒr muss ich nun nie wieder Luft kontrollieren oder mir Gedanken darum machen, ob die Sackkarre einsatzbereit ist.
RĂ€der machen Sackkarren!
Die neidischen Blicke der Nachbarn sind mir gewiss!
FrĂŒher, also vor 20-30 Jahren brauchte man die Reifen max. nur alle 6 Monate aufpumpen. In der Firma habe ich vor 2 Jahren gleich komplette RĂ€der gekauft, kostet ja nix. Die verlieren nun schon nach 3-4 Wochen die Luft. Dann habe ich den gleichen Effekt an meinem E-Scooter, alle 3-4 Wochen muss ich pumpen. Am Besten ziehe ich gleich ein PrĂ€serativ drĂŒber und fahre dann mit Ballonreifen herum!
Der Schlauch und am Ventil scheint soviel Weichmacher drin zu haben das A die Luft zu schnell entweicht und B das Ventil keinen festen halt mehr hat und nach 2 Jahren ausreiĂt, da beim hĂ€ufigen nachpumpen am Scooterreifen der Ventilsitz undicht war. Was ein MĂŒll. Und einen 10″ Scooterreifen wechseln, nö da schmeiĂt man lieber gleich weg und kauft ein Komplettrad fĂŒr paar Euro neu, man bricht sich die Finger aber alles nur noch Chinaware mit CE drauf. CE = ChinaExport^^
Ich möchte nicht die Chinesen in Schutz nehmen, die EU anprangern, oder den Umweltschutz schlechtreden, aber das liegt an unserer Gesetzgebung, die krebserregende Weichmacher verbietet. Leider waren diese Weichmacher eben die geilsten. đ